第四節(jié)航空貨運(yùn)代理的出現(xiàn)及其作用
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　采用航空運(yùn)輸（簡(jiǎn)稱空運(yùn)）方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而專門承辦此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運(yùn)代理業(yè)——便應(yīng)運(yùn)而生了，而其經(jīng)營(yíng)主體則是航空貨運(yùn)代理公司。
　　航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)分為通過(guò)航空貨運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，既可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。
　　航空貨運(yùn)代理公司所以能夠產(chǎn)生并迅速發(fā)展起來(lái)，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來(lái)方便和好處。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　首先，航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，航空貨運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。
　　
        其次，航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，報(bào)關(guān)后分撥給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司爭(zhēng)取到較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益。
　　
        就航空公司而言，它也可以從代理公司的服務(wù)中獲利。雖然航空公司要向代理公司支付一定的酬金，但是代理公司為其組織了成批貨源，承攬了大批客戶，將千家萬(wàn)戶的貨物集中起來(lái)托運(yùn)，為其節(jié)省了大量的人力、物力和時(shí)間，從而有助于其進(jìn)一步開拓空運(yùn)市場(chǎng)。同時(shí)，收貨人和發(fā)貨人可以從貨運(yùn)代理那里得到方便、快捷的全過(guò)程的增值服務(wù)，可以節(jié)約成本，提高效率，增強(qiáng)其在本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。